礦場每天都有許多的運礦車輛進出，需要進行稱重傳感器泊車、掛號、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機，不只耗時，而且過失率大，此外還簡略繁衍人為做弊舉動，給公司構(gòu)成許多經(jīng)濟丟掉。

    礦場車輛處理系統(tǒng)聯(lián)系RFID技術、電子汽車衡技術、通訊技術、自動控制技術、數(shù)據(jù)庫技術以及計算機網(wǎng)絡技術,自動記載進出裝有電子標簽稱重模塊的車輛車商標、重量信息、時間信息等，并寫入主機數(shù)據(jù)庫，能有用根絕人為過失，防止過衡堵塞、做弊等狀況的發(fā)作，保證原始數(shù)據(jù)搜集的精確性，減少經(jīng)濟丟掉。

    一同在運礦的路途上設置三個監(jiān)控點，其分別為裝貨點，半途檢測點和卸貨點，每個監(jiān)控點均有稱關鍵，當車輛進入稱關鍵后觸發(fā)讀寫器讀卡，并將車輛稱重控制儀表的詳細信息傳給PC機，經(jīng)過標簽信息進行匹配，檢查車輛在運送過程中是不是有礦石丟掉。

    二、系統(tǒng)方針

    本方案針 對一切進入礦場的車輛進行智能處理，需要每一輛出場運礦的車輛配發(fā)一張運礦專用標簽，該專用標簽存有運礦車車主姓名、皮重/車商標/材料類型/毛重/裝貨 地址/目的地/打印時間年月日等信息。在運送的路途中設置三個稱關鍵，當運礦車經(jīng)過汽車衡稱重時觸發(fā)讀寫器讀卡，讀寫器將車載標簽內(nèi)信息傳送給主機，一同 指令電子衡傳送車輛車重信息。礦場處理系統(tǒng)可經(jīng)過運礦車經(jīng)過稱關鍵時的信息自動計量運礦重量，并隨時調(diào)用主機數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行查詢或構(gòu)成報表。

    三、系統(tǒng)構(gòu)成

    礦場車輛處理處理系統(tǒng)由汽車衡重自動計量系統(tǒng)和計算機監(jiān)控處理系統(tǒng)兩大有些構(gòu)成。其間汽車衡重自動計量系統(tǒng)首要由重量傳感器和稱重閃現(xiàn)外表構(gòu)成，首要結(jié)束重量數(shù)據(jù)的搜集和與上位機通訊等功用，計算機監(jiān)控處理系統(tǒng)有些由計算機、打印機、射頻辨認系統(tǒng)、控制器、道閘、車輛檢測器、攝像機、視頻卡構(gòu)成，首要結(jié)束稱重監(jiān)控、打印磅單、辨認身份、生成各類匯總計算報表和概括查詢功用。

    3.1、汽車衡重自動計量系統(tǒng)

    該系統(tǒng)具有通用汽車衡重的悉數(shù)功用，能在無人值守的狀況下自動對進入汽車衡的運礦車輛稱重計量、數(shù)據(jù)記載和效果打印;在運礦車輛進入汽車衡進行稱重計量的一同，系統(tǒng)可對運礦車輛進行編號、標簽卡號、車牌、單位、駕駛員等信息的輸入，一同可生成報表和打印。

    3.2、計算機監(jiān)控處理系統(tǒng)

    計算機監(jiān)控處理有些由計算機、打印機、射頻辨認系統(tǒng)、控制器、道閘、車輛檢測器、攝像機、視頻卡構(gòu)成。其間射頻辨認系統(tǒng)由讀寫器、 天線和標簽構(gòu)成，將標簽貼在車子的擋風玻璃上，當讀寫器讀到該標簽時一同，攝像機拍下該車輛的相片，一同將標簽卡號、車輛圖像以及該車輛的信息傳送給主機 并保存在主機數(shù)據(jù)庫中。

    四、系統(tǒng)流程

    礦場車輛處理流程如下：

    4.1、出場掛號

    礦場掛號處首先為進入礦場的車輛進行掛號，出場處設備一臺RFID讀寫器，讀寫器可辨認車輛上運礦專用標簽，然后將該標簽的卡號、車輛商標、車主姓名、出場時間及出場地址相關信息保存在主機數(shù)據(jù)庫中。

    4.2、開票

    只需配發(fā)了運礦專用標簽的客戶才可到礦場開票處開票運礦。

    4.3、空車過磅稱重

    客戶開票后，可將運礦車駛?cè)肫�車衡通道進行稱重，安在道口的車輛檢測器感應有車駛?cè)耄瑢⑿盘杺鹘o前方道閘和信號燈，道閘當即關閉，信號燈變赤色，提示駕駛員慢跋涉，一同需要稱重儀和讀寫器初步工作。運礦車上的標簽被讀寫器讀到后，讀寫器天線將該車的信息傳送給主機，指令電子衡初步傳送該車重量信息，一同攝像機監(jiān)督車輛是不是停靠在指定方位以及抓拍圖像。當主機收到卡號和重量信息后，精確記載和備份信息，然后打出指令打開道閘，運礦車駛?cè)氲V場進行裝礦。

作者：杭州友恒稱重設備有限公司
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關鍵詞：稱重模塊，稱重傳感器，稱重控制儀表