這些年，重載車輛對路程、橋梁的損壞作業屢有發生，源頭治超、全程監管難度較大。為處置高速公路通行功率和治超疑問，省廳對治超、收費系統進行了并網改造電子人體秤，立異性的完成了一次泊車、車道治超，進一步抑止了高速公路超限運送舉動，前進了車輛通行功率，但仍未從根本上處置收費站通行功率較低、源頭治超和全程監管等疑問。2010年，省廳在廣泛調研的基礎上，提出了動態稱重、全程監管的作業思路，并安排廳科教處從速安排研討。在調研長安大學、中國電子科技集團公司第20研討所、中國航天科技集團第44研討所、陜西重型汽車有限公司、省計量科學研討院等科研院所、出產安排和處理單位后，省廳托付中國航天科技集團第44研討所牽頭，聯合陜重汽、省收費中心、廳信息中心等公司和單位，展開了“車輛動態全程監控中的車載稱重技術研討”課題攻關。
　　車載稱重技術首要進行載重貨車車載稱重單元、電子計價秤車載監控單元、遠程通訊單元、動態遠程監控處理途徑和有關運用系統的研討作業，將研制開發一套滿足一定精度需要，具有一定實用性的車載終端單元，構成關于載重車輛的動態遠程全程監控系統，完成對載重車輛跋涉情況、裝載情況和安全運行情況進行實時動態監控。在許多實驗、驗證、路測的基礎上，研討效果將為源頭治超供應高效可靠的監管方法、為貨車ETC運用供應技術基礎，成為轉變治超、計重收費方法和處理方法、前進通行功率的重要抓手。